奔驰E级的中期改款在外形设_奔驰E级

奔驰E级的中期改款在外形设计上的变化还是比较大的,豪华版中网面积变小,大灯也是全新设计,看起来更像是新一代的S级。运动版没有立标,中网的造型为圆角梯形,造型更加运动但视觉效果更像是大一号的A级。整体来说,气场方面我认为略有减弱。内饰的变化不大,看起来仍然是这个级别中最为出彩的内饰设计之一,方向盘采用了全新的设计,包裹的皮质有颗粒纹路设计,增加了摩擦力,相比于豪华版方向盘的握感也更偏硬一些,有一定的运动感受。多功能按键采用电容式触控方式,整体感更强了,但在实际使用中还是比较容易产生误触。语音识别系统也不是很准确,指令识别错误时有发生。座椅的舒适性依旧不错,后排天鹅绒的小头枕,让人靠上去就想睡觉。关于操控,这个尺寸的豪华轿车操控性能就别多求了,转向手感轻柔舒适但指向性一般,有一定的虚位而且传递的路感也不是很清晰。车身响应也偏慢,而且加长车身后的车尾灵活性也一般,这些都可以理解,但E级这个价位的车奔驰给配备一台1.5T的汽油发动机也是令人费解,虽然有48V的电机辅助,综合功率达到了184匹马力,但实际上动力爆发还是偏弱。急加速时,发动机转速被快速拉高,声音粗燥但没有很强的动力爆发,加速并不算快速。9AT的变速箱也不尽如人意,低速换挡时的小动作还是较为明显,1档升2档,以及2档升3档时有明显的换挡动作和动力的切换感觉,总之新款E260L从驾驶层面尤其是动力系统来讲,非常一般,除此之外的方面还都是非常能打的。

奔驰E级是一款非常适合乘坐_奔驰E级

奔驰E级是一款非常适合乘坐的车型,因为对后排乘客的舒适性照顾非常到位,尤其是后排舒适头枕体验过一次之后真的忘不了。
然而奔驰却做了一件有点自断双手的事情,中期改款后的奔驰E级前后灯组变化非常大,颇受好评的“鹰眼”大灯被取消,转而采用了略显小气的三角眼大灯,这让奔驰E级那种优雅大气的范儿瞬间大打折扣,整容堪比“毁容”。
好在内饰方面变化不大,贯穿式的双12.3英寸屏幕科技感十足,而且中控屏还加入了触摸操作,同时还支持CarPlay功能,实用性方面较老款提升比较明显。
空间方面奔驰E级的表现几乎没有槽点,后排腿部空间非常充裕,而且后排座椅支持角度调节,对后排乘客舒适性照顾比较到位。但中央地台隆起幅度比较高,也算是个硬伤。
动力方面可以说是奔驰E级的短板,低配E260L搭载1.5T发动机真的有辱豪车身份。虽然这台匹配48V轻混系统的1.5T发动机参数和老的2.0T 发动机差不多,但给消费者在心理层面的感受是完全不一样的。而且这台1.5T发动机也并不省油,至少实测油耗并没有显著低于老的低功率2.0T。
虽然奔驰E级也提供了搭载高功率2.0T发动机的E300L可选,但门槛相对要高不少,选择的消费者并不多。
站在笔者的角度上来看,1.5T发动机的奔驰E级并不值得购买,因为2.0T低功率版E260L已经开始申报,有望在未来一段时间内上市,建议持币观望一段时间。

之前开的是帝豪,所以奔驰e_奔驰E级

之前开的是帝豪,所以奔驰e对我来说各方面都是完美的,都足够了,内饰标杆级不用说,开始钟情于奥迪A6l,外观还是帅,不过车展看了下,感觉内饰一般,塑料味浓浓,奔驰的话坐进去那刻就认定了,真皮座椅,超级喜欢的黑胡桃木饰面,档次油然而生,加上大连屏,各种细节,真的可以说是现代工业科技的完美体现!外观的话,开始我也跟大多数人一样觉得改款圆润了没之前霸气,但看实车感受才知道,仁者见仁,智者见智,改款优雅秀气,静静的奔驰格调就在那,老款前脸的大镀铬条不太喜欢,奔驰e一直以来心仪的车,怎么改都不会差的,希望以后不会遇到车友圈里的那些问题,本人从事装修行业,说实话买来也就是为了提升自己形象档次的,不然天天开个帝豪去量大别墅,有点尴尬?,奔驰e最合适了,不算太高调,自己也能承受的起,有为青年的标志,奋斗吧骚年,希望十年后能换S

外观内饰都不错,2.0T动_奔驰E级

外观内饰都不错,2.0T动力不算弱,但舒适模式下提速的油门反应还是慢,市区高架上要加速变个道那是真难受,悬挂还真是不错的,是这个档次的车该有的样子,转向操作还没试过过于激烈驾驶不太清楚,总体感觉应该还行。

对奔驰的印象停留在小时候看_奔驰E级

对奔驰的印象停留在小时候看港片里的奔驰车,拥有的都是大佬。当自己有能力购买17款(奔驰E300L豪华)时,初见就被车辆的外观触动,大气磅礴的车身线条,明眸的大灯运动不失优雅,是C级车商务用车标杆。内饰创新使用大联屏,科技感十足,配柏林之声音响,仿佛置身金色大厅。动力配置调校都十分出色,S+档更是犹如一头猎豹蓄势待发,操控感十足,给油瞬间推背,转向灵敏无缝隙,搭配9AT变速箱,换挡如丝滑般平顺无顿挫感。5.065米车身长度,轴距3.079米,配全景天窗,星辰大海触手可及,独享舒适后排二郎腿,是男人放松休闲的港湾。10万公里下来,除正常保养,没有多花一分维修费,他是忠诚可靠的伙伴,更是遮风挡雨的家人。在BBA的竞品排名里是个全能车型,保值率高,真心值得拥有。很庆幸自己的努力,让自己成为了尊贵的梅赛德斯车主,人生有无限可能,再努力一把,争取让自己上个台阶成为尊贵的S级车主。

奔驰E级 2021款 改款_奔驰E级

奔驰E级
2021款 改款 E 260 L 轿车

【最满意】
1.内饰营造的豪华氛围在同级别车型中称得上佼佼者;
2.前后排座椅的舒适性非常好,久坐不累;
3.后期维护成本较低;
4.隔音效果不错;
5.整体驾驶质感保持奔驰一贯的水准;

【最不满意】
1.较大的车身尺寸却不带全景影像;
2.车机在手机互联有时会偶发死机;
3.低速换挡时偶有顿挫;
4.前排座椅加热需要选装,且不提供选装座椅通风;

【油耗】
高速巡航7L左右,市区里拥堵路况11L左右供参考。

奔驰E级尊贵型运动轿车外观_奔驰E级

奔驰E级尊贵型运动轿车外观比较霸气时尚,尾部的设计非常简约,尾灯的设计并没有随大流采用贯穿式设计,独立的三角形造型配合矩阵式点亮的方式非常吸引眼球,镀铬包围的排气管增强了视觉豪华感,内饰是奔驰的强项,双层中控台得到了延续,阶梯式布局层次感十足,扑面而来的就是高级感,多色氛围灯,香氛系统,车道辅助,全景天窗等设备满足需求,车内空间大,落座在后排也不会觉得拥挤,驾驶员的位置没有压迫感,坐垫是宽厚的,坐着比较舒服,日常通勤也是个不错的选择,底盘平稳,转向控制精准,驾驶起来更得心应手。

3.1提的车 98年,大学_奔驰E级

3.1提的车
98年,大学刚出来要上班需要车,在5系跟e之间选择,最终锁定了e,舒适!
过完年去定的车,跑了杭州好几个区,最终在富阳裸车优惠4.8购入现车,裸车落地,没有任何选装,就付了税跟保险,也没送啥东西。
开了一个月来说说我的感受
当时选了豪华型配置
1.后座可以调节座椅真的很舒服,坐在车里的空间也是非常大,很舒适。
2.整车配备了小柏林,感觉音质上也很棒。
3.内饰不用多说,都知道奔驰的内饰特别好看,特别是到了晚上氛围灯的效果极佳。
4.前进跟后退的换挡还是挺流畅的。
5.配备了360全景影像,在停车的时候特别方便,可以看到以往停车看不到的盲点,都会显示在屏幕上。
6.在开车的时候会提示不减速会撞到前方车辆的警报声,挺有用的。
7.油耗感觉上,不算耗油也不算省油吧。
8.起步推背感不强,有点肉,后期加速挺快。
9.转弯的时候感觉有点飘,抓地力不是那么强。
10.屏幕倒可以触摸了,但是carplay不能全屏,然后蓝牙放歌有时会断开再自动连接问4s店是说需要新的软件更新一下,目前软件还没上新。
以上是我一个月的驾驶感受,总体来说还是挺满意的。

【舒适性】 舒适性很好_奔驰E级

【舒适性】
舒适性很好,
【空间表现】
空间也很满意
【驾驶感受】
驾驶感受一般没有五系的好
【最不满意】
买回来之后发动机噪音特别大,准备去4s店问问,油耗确实有点高,车机系统一直不能用软件也一直登录不了
【提车价格】
首付百分之五十提车价加起来都可以到三十万了
价格磨了好长一段时间都只能做到3.5万,而且还要1.5万的强奸包
这一代外观确实没有上一代好看,动力确实不能随叫随到,油门效应不是很快,但是买这个车的应该不怎么在意动力,提车回来不到一个月,保险花了一万七,比他妈保养还贵,这个保险真他妈的坑,一万三四就可以买的搞到了一万七,这家4s店态度还行,变化不大,车上的异响没有,但是发动机声音太大,别人还说我这个是加柴油的

25岁,人生的第一辆车,定_奔驰E级

25岁,人生的第一辆车,定的比较匆忙,没怎么对比,比较遗憾没去试驾5系,但是奔驰e总的来说没有让自己失望,拿到手就换了中网,淘宝上买的中网,让我气愤的是,垃圾汽修店给我原厂标弄坏了,漆也弄坏一点,奉劝大家要改车的别贪便宜,最好去专业改装店去改,反正我不想再折腾了,就算改,也是再段时间再改。油耗挺满意的,市区9-10个油,高速6-7个油。操控上,动力够用,刹车有些顿挫,油门有延迟,一般般吧,后面再接再厉,换辆帕拉梅拉。